在實踐測試過程中，模以式傳感器得到了廣泛的使用，驗證者需要打開接線盒，然后對電位器進行合理的調(diào)整。通常情況下，汽車衡主要采用并聯(lián)的方式，傳感器之間將輸出相應(yīng)的短路電阻。調(diào)節(jié)完電位器后，測試儀將控制實際阻抗的靈敏度，最后，傳感器之間的阻抗靈敏度進行調(diào)整，滿足實際調(diào)節(jié)的要求。實際上，檢定人員可以使用接線盒的電位器對激勵電壓進行合理的調(diào)整。這樣，輸出信號將隨輸入電壓的變化而變化，并且可以完成誤差調(diào)節(jié)的目的。在實際驗證過程中，仿制傳感器的使用導(dǎo)致了傳感器的輸出靈敏度和輸出阻抗不一致的問題，導(dǎo)致在相同的負載下出現(xiàn)不同的情況，從而產(chǎn)生偏心負載誤差的問題。為了調(diào)整每個傳感器的輸出靈敏度和輸出阻抗以使其盡可能一致，必須在傳感器和外部之間連接一個調(diào)整電路。
在列表的頂部，為了滿足實際調(diào)節(jié)的需求，在實際調(diào)節(jié)的過程中，需要調(diào)整兩個具有相同個截面的傳感器。但檢定員需要同時考慮兩個角度，如果一個角度為正，另一個角度為負，將很難滿意實踐的要求。在這種情況下，
1、校準人員需要調(diào)整測量根部和底部的水平，然后再調(diào)整電位器以滿足實際的調(diào)節(jié)規(guī)格。
2、在使用電位計調(diào)節(jié)傳感器的過程中，可以采取以下措施：
（1）首先對于大多數(shù)角度未對準誤差，檢查員可以將砝碼放在相應(yīng)角度上以調(diào)節(jié)電位計。
（2）對于大多數(shù)角度超出公差的問題，只有一個或兩個角度是不同的，檢查人員可以調(diào)節(jié)電位器，并使用該范圍來調(diào)節(jié)其他角度誤差。
（3）電位器的調(diào)節(jié)也不能滿足實踐所需的角度差。測試儀可以將電位計調(diào)至中心，然后使用標準砝碼進行校準，一旦出現(xiàn)角差調(diào)整不到位的問題，檢定人員就需要使用“測量根”水平儀。使用墊子從零開始調(diào)整水平度，并減少不銹鋼板，然后完成調(diào)整。完成上述調(diào)整后，有必要從偏載檢定，滿足實踐檢定的規(guī)范。
