公路治超系統(tǒng)簡介
電子治超系統(tǒng)開創(chuàng)了超限檢測系統(tǒng)稱重自動化的先驅(qū)，本系統(tǒng)是目前衡器行業(yè)中 完善和先進(jìn)的治超系統(tǒng)，真正意義上實現(xiàn)了超限檢測系統(tǒng)稱重的自動化，使超限檢測系統(tǒng)稱重過程方便、安全、快捷、準(zhǔn)確，并引導(dǎo)了衡器行業(yè)電子超限檢測系統(tǒng)全自動化技術(shù)。
電子治超系統(tǒng)的使用，將使工業(yè)、農(nóng)業(yè)、礦業(yè)、垃圾處理業(yè)等多行業(yè)節(jié)省大量的人力、物力成本，使需要貿(mào)易結(jié)算、車輛檢測、貨主管理工作的企業(yè)和單位能夠準(zhǔn)確、快捷的完成稱重及車輛和貨物檢測工作，本系統(tǒng)為帶動稱重自動化發(fā)展，工業(yè)自動化的發(fā)展，貿(mào)易結(jié)算全自動化的發(fā)展起到了領(lǐng)軍帶頭的作用。
治超系統(tǒng)該系統(tǒng)的使用有效的防止了稱重過程中的人為操作因素，從而大大減少了企業(yè)資產(chǎn)的損失，減少了社會犯罪，確保了社會的正常發(fā)展和人民工作的穩(wěn)定。該系統(tǒng)的實施可形成一條產(chǎn)業(yè)鏈，不僅促進(jìn)了衡器行業(yè)的進(jìn)步，并帶動和促進(jìn)了射頻行業(yè)、微電子行業(yè)、等多行業(yè)的發(fā)展。
當(dāng)前所有的企業(yè)基本都配有電子超限檢測系統(tǒng)，用對貨物重量檢測，以進(jìn)行 的貿(mào)易結(jié)算，結(jié)算時的依據(jù)就是我們所信賴的電子超限檢測系統(tǒng)稱重設(shè)備所顯示出來的重量數(shù)值，但是無論是 還是管理員很多時候都忽略了電子超限檢測系統(tǒng)所存在的隱患，比如：每天大量的手工填單使計算工作極易發(fā)生錯誤，人為的內(nèi)外勾結(jié)竄改重量信息謀取不正當(dāng)利益，無形中就給企業(yè)造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
電子治超系統(tǒng)就能解決上述的所有隱患問題，該系統(tǒng)：
1能夠有效的防止車輛在上磅過程中由于不規(guī)范操作所引起的數(shù)據(jù)誤差。
2能夠自動識別車輛的信息，如：車輛的自重 ，所拉運的貨物種類等等，有效防止了換牌，偷運的現(xiàn)象。
3對治超系統(tǒng)實時監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)有異常現(xiàn)象系統(tǒng)會自動報警，并在稱重磅單上注明稱重異常，顯示出時間和噸位。
4所有稱重數(shù)據(jù)在本系統(tǒng)中非管理員無法修改，磅單不僅記錄稱重數(shù)據(jù)，稱重時所抓拍的照片與稱重曲線、磅單綁定保存。
5無論是通過局域網(wǎng)還是互聯(lián)網(wǎng)，管理者可實時對稱重過程進(jìn)行監(jiān)控和查閱稱重記錄，防止開錯票。
治超系統(tǒng)系統(tǒng)構(gòu)成
1完善的軟件支持—稱重軟件兼容性強(qiáng)，可準(zhǔn)確、及時的與硬件控制器建立通訊，軟件兼顧靜態(tài)、動態(tài)、IC卡、一機(jī)多秤等十幾種稱重模式，界面及報表的設(shè)計精美并人性化，授權(quán)管理者易操作且維護(hù)方便。
2射頻與視頻抓拍技術(shù)—射頻裝置把車輛的詳細(xì)信息在上磅前校驗，及時、準(zhǔn)確的提供給控制器，車輛信息可在無人值守的情況下準(zhǔn)確的儲存到軟件中，稱重完成后視頻抓拍系統(tǒng)實時抓拍車輛的車牌、車貌及所裝運貨物的圖片并傳送給軟件，此時圖片與稱重信息和車輛信息一起綁定，再次調(diào)出磅單時，車輛信息與貨物信息一目了然，保證了出貨與進(jìn)貨的可靠性。
3紅外檢測語音提示技術(shù)—車輛在系統(tǒng)中每經(jīng)過一個環(huán)節(jié)，系統(tǒng)都會發(fā)出語音提示，當(dāng)偵測到車輛有違規(guī)操作時，系統(tǒng)會及時發(fā)出警告（此時稱重數(shù)據(jù)將被拒絕保存），然后系統(tǒng)將告知來訪車輛如何正確操作對其糾正，待系統(tǒng)確定沒有問題后便通知車輛進(jìn)入下一環(huán)節(jié)。
4報警技術(shù)—系統(tǒng)對超限檢測系統(tǒng)實時進(jìn)行監(jiān)控，非管理者不能取消系統(tǒng)的正常工作，系統(tǒng)一旦發(fā)現(xiàn)有人為對超限檢測系統(tǒng)的稱重數(shù)據(jù)進(jìn)行修改將立即報警，然后把修改時間、噸位與稱重曲線圖一起綁定在該車輛的稱重磅單中，并注明此次稱重為異常稱重。治超系統(tǒng)
5網(wǎng)絡(luò)管理技術(shù)——用戶以管理員身份可通過局域網(wǎng)或互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理治超系統(tǒng)，實時的可以看到稱重的過程和所有的過磅記錄，有效的防止了稱重過程中的管理漏洞，管理工作變得更加的及時和有效。
治超系統(tǒng)系統(tǒng)配置
治超系統(tǒng)軟件功能
軟件采用客戶/服務(wù)器（Client/Server）體系結(jié)構(gòu)設(shè)計，按照系統(tǒng)集成的原則，在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能分布上綜合考慮計重系統(tǒng)獨立運行（以生產(chǎn)線為單位）,以及在稱重儀器檢測錯誤情況下需要人工校正等實際因素，在功能和模塊結(jié)構(gòu)以及系統(tǒng)內(nèi)部各部分間的通信控制和響應(yīng)機(jī)制進(jìn)行了特別強(qiáng)化，有效地提供較高的獨立運行能力、系統(tǒng)集成環(huán)境下的數(shù)據(jù)通信和功能擴(kuò)充能力、容錯糾錯處理能力，從而保證軟件系統(tǒng)的靈活性、可擴(kuò)展性和穩(wěn)定性。
軟件的功能如下：
支持標(biāo)準(zhǔn)計重功能（電子臺秤、超限檢測系統(tǒng)、地上衡、電子吊鉤秤、各類工業(yè)、商業(yè)秤及儀表等）。
支持所有具有RS232通訊協(xié)議的儀表.并預(yù)設(shè)有約20種常用儀表通訊參數(shù)。
完善的權(quán)限管理機(jī)制支持簡易的權(quán)限管理和強(qiáng)大的二級/三級權(quán)限控制管理兩種模式(對每一項數(shù)據(jù),每一個字段數(shù)據(jù)的編
輯嚴(yán)格按權(quán)限控制)。
完善的數(shù)據(jù)備份恢復(fù)機(jī)制。
支持操作界面自定義,稱重記錄查詢自定義,并預(yù)設(shè)有約15種常用的稱重界面。
支持各種單據(jù)(磅單)的自定義和套打,并預(yù)設(shè)有多種格式供選擇。
支持多種報表樣式,實現(xiàn)報表的個性化設(shè)計。
支持稱重界面數(shù)據(jù)的繼承,提高輸入速度。
支持一次和二次稱重混合稱重。
支持皮重的合法性檢測。
支持稱重計劃管理。
支持所有數(shù)據(jù)都可導(dǎo)出為EXCEL文檔。
支持多人監(jiān)磅稱重(兩人以上登錄稱重)。
支持計數(shù)稱重。
支持動態(tài)稱重。
支持與第三方軟件系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換接口及功能（財務(wù)管理系統(tǒng)軟件，生產(chǎn)/制造控制系統(tǒng)軟件等）。
可支持一機(jī)雙秤，一機(jī)多秤功能。
支持視屏監(jiān)控、錄像。
支持IC卡、ID卡、射頻卡、條形碼。
支持語音提示及報數(shù)。
支持?jǐn)r桿機(jī)及車輛檢測器。
支持紅外檢測。
支持遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸（Internet）。
支持自動稱重與手工稱重任意轉(zhuǎn)換。
支持各計重領(lǐng)域的各種計重需求（通過對界面設(shè)置，布局）。
支持?jǐn)?shù)據(jù)的動態(tài)曲線分析。
支持與第三方軟件的任意連接（數(shù)據(jù)共享）。
支持對軟件功能的定制
博云衡器治超系統(tǒng)的主要特點
1、實現(xiàn)磅房無人值守，自動化記錄過磅數(shù)據(jù)，自動打印過磅單據(jù)（也可手動打印）。
2、節(jié)省人員開支，提高過磅效率，實現(xiàn)信息自動化管理。
3、軟件應(yīng)用功能強(qiáng)大，支持為企業(yè)量身定制，界面內(nèi)容及版型可根據(jù)用戶自身需要進(jìn)行自主設(shè)計及編輯。
4、自由設(shè)計磅單樣式，并支持套打。
5、靈活的報表模塊，報表類型和樣式齊全，可按用戶要求自由提取，支持多條件查詢。
6、所有稱重數(shù)據(jù)在本系統(tǒng)中非管理員無法修改，稱重瞬間抓拍的圖像與本次稱重數(shù)據(jù)綁定保存，方便管理人員查閱、監(jiān)督。
7、可實現(xiàn)稱重數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)化管理，領(lǐng)導(dǎo)及管理人員可在辦公室遠(yuǎn)程查閱過磅數(shù)據(jù)。
8、黑匣子功能，面對臨時停電現(xiàn)象，系統(tǒng)會自動保存并保護(hù)已過磅的數(shù)據(jù)和記錄，確保數(shù)據(jù)安全。
9、所有過磅車輛實現(xiàn)一車一卡，有效避免車輛偷等現(xiàn)象。
10、系統(tǒng)模塊化運轉(zhuǎn)，一旦某個模塊出現(xiàn)問題，不會影響整個系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，確保用戶的工作進(jìn)度，也方便后期系統(tǒng)維護(hù)。
1、尺寸
地磅的尺寸是選型的關(guān)鍵，噸位并不是實要因素，確定要120噸或者150噸的地磅時，首先還要確定自已過磅的車長和寬，大了浪費，小了用不了。實際測量一下。不確定時可以設(shè)定一個范圍，通常前四后八的車型，選12米地磅，半掛車為16米，具體的可以咨詢生產(chǎn)廠商。例如建筑工地上使用一般常做的尺寸有12米，16米，18米等
確定好尺寸了，下面就要開始找相應(yīng)的廠家詢價，詢價時需要廠家提供哪些材料？問哪些問題比較好！
在此之前，您好了解一下地磅這個產(chǎn)品本身地磅的構(gòu)造及各部件作用： 地磅主要由：磅體、稱重傳感器、接線盒、顯示儀表、信號線構(gòu)成，其中磅體是決定地磅承重結(jié)構(gòu)的重要部份。
2、地磅磅體
由面板、端面板、U型梁組成，面板是在汽車過磅時的直接重力作用接觸面，端面板起封閉磅體的作用是眾所周知，其實在汽車過磅時，大部份的作用力都是通過面板直接傳輸?shù)蕉嗣姘迳希m然很多人忽視它的作用。在買地磅是只問面板的厚度，但是在實際檢修案例中，多數(shù)地磅磅體變形直接原因就是端面板太簿。很多不法經(jīng)銷商為了促成交易，偷工減料節(jié)省鋼板材料在端面板用料上做文章。
3、稱重傳感器
由面板、端面板、U型梁組成，面板是在汽車過磅時的直接重力作用接觸面，端面板起封閉磅體的作用是眾所周知，其實在汽車過磅時，大部份的作用力都是通過面板直接傳輸?shù)蕉嗣姘迳希m然很多人忽視它的作用。在買地磅是只問面板的厚度，但是在實際檢修案例中，多數(shù)地磅磅體變形直接原因就是端面板太簿。很多不法經(jīng)銷商為了促成交易，偷工減料節(jié)省鋼板材料在端面板用料上做文章。
4、地磅秤體結(jié)構(gòu)
地磅秤體結(jié)構(gòu)當(dāng)前主要有：面板+U型梁結(jié)構(gòu)，面板+槽鋼結(jié)構(gòu)，面板+槽鋼+筋板結(jié)構(gòu)幾種。各有優(yōu)勢，關(guān)鍵看廠家用鋼材的多少，看所選地磅的鋼材自重有多少。焊接工藝，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理與否。特別注意有些不是生產(chǎn)廠家的經(jīng)銷商（代理商）為了增加秤體自重往里面灌沙、水泥。
5、U型梁地磅
為什么選擇U型梁地磅更合理， U型梁結(jié)構(gòu)地磅采用U型鋼做縱梁的結(jié)構(gòu)方式，該結(jié)構(gòu)縱向一般采用6-8根U型縱梁，一根U型縱梁有2條直邊，相當(dāng)于槽鋼、工字鋼結(jié)構(gòu)的兩根縱梁，因此U型結(jié)構(gòu)的承重縱梁一般在6*2至8*2之間。他們之間的間距平均不大于30公分，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于雙排車輪的寬度，因此任何車輛在該秤臺上，無論橫向、縱向行駛，均不會將秤臺臺面壓陷，而且該結(jié)構(gòu)U型槽與臺面為滿焊工藝，從而使U型槽與臺面形成一種箱體結(jié)構(gòu)，使得車輛無論如何行駛，臺面均平整不會變形。 框架結(jié)構(gòu)的地磅(采用槽鋼和工字鋼為主梁)由直接外購的型鋼焊接而成，工藝簡單，成本較低，技術(shù)含量低，是一種不合理結(jié)構(gòu)。許多經(jīng)銷商為了促成交易，通常都使用這種框架結(jié)構(gòu)的地磅。一般該種結(jié)構(gòu)采用縱向6根主梁組成，主梁與主梁之間間距較大，間距間的臺面無支撐點，車輛行駛時，必須嚴(yán)格沿著秤臺的中心線行使，保證車輪壓在內(nèi)主梁上，不能跑偏；如果車輛跑偏，車輪沒有壓到縱向承重梁上，秤臺表面會變形彎曲，導(dǎo)致開焊，嚴(yán)重影響秤重使用。
綜上所述，客戶在選購地磅之前，一定要問清楚保修范圍，比如哪些配件是保修的，什么情況下不保修，正規(guī)的廠商都會在合同上寫清楚的，為保證切身利益，還是您一定要選擇有資質(zhì)、有生產(chǎn)能力的正規(guī)廠家。購買前盡量上門實地考察了解生產(chǎn)廠家的實力和服務(wù)。
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