近年來(lái)，物聯(lián)網(wǎng)，云端等一些網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)囊恍└呖萍夹畔⒓夹g(shù)已經(jīng)非常成熟了，稱(chēng)重地磅也嫁接了這一部分，便所有的稱(chēng)重信息存于云端，方便隨時(shí)監(jiān)控以及查閱、這個(gè)就后來(lái)的簡(jiǎn)稱(chēng)物聯(lián)網(wǎng)地磅 就國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策層面，近年來(lái)相關(guān)部門(mén)陸續(xù)出臺(tái)了系列政策和激勵(lì)措施:如國(guó)務(wù)院2010年出臺(tái)《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》, 標(biāo)志物聯(lián)網(wǎng)正式列入國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略; 2016年政府工作報(bào)告也再次明確"十三五”期間要促進(jìn)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)廣泛應(yīng)用。工信部2011年出臺(tái)《國(guó)家"十二五'規(guī)劃綱要》, 將物聯(lián)網(wǎng)作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)納入國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略; 2012年出臺(tái)《無(wú)錫國(guó)家傳感網(wǎng)創(chuàng)新示范區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要(2012 2020年)》, 以加大對(duì)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)示范基地的財(cái)政支持力度和稅收扶持政策。發(fā)改委則聯(lián)合相關(guān)部門(mén)于2013年、2014年出臺(tái) 《物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃(2013-2015)》和《關(guān)于印發(fā)10個(gè)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃的通知》, 以推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)有序健康發(fā)展
從產(chǎn)業(yè)背景下思考”要+物聯(lián)網(wǎng)”, 但并未回答“如何、為什么要+物聯(lián)網(wǎng)”, 更未清晰地闡述"+物聯(lián)網(wǎng)后究竟創(chuàng)造了何種價(jià)值?這種價(jià)值是為消費(fèi)者還是供給者、是對(duì)行業(yè)還是社會(huì)?有多少人愿意買(mǎi)單和持續(xù)買(mǎi)單等”。沒(méi)有清晰的商業(yè)邏輯和模式，盲目對(duì)接,結(jié)果很可能就是陣亡
物聯(lián)網(wǎng)地磅廠家-東莞惠而邦稱(chēng)重設(shè)備有限公司
)可將帶物聯(lián)網(wǎng)功能的儀表,配上博云專(zhuān)用物聯(lián)網(wǎng)傳感器和博云物聯(lián)網(wǎng)地磅秤體，作為- -種差異化或高端的博云地磅銷(xiāo)售，為企業(yè)增加利潤(rùn);也可及時(shí)了解、動(dòng)態(tài)把握終端汽車(chē)衡的使用狀態(tài)、稱(chēng)重過(guò)程,有利提供快速的售后服務(wù),確保售后安全,并為汽車(chē)衡和配件可能產(chǎn)生的質(zhì)糾紛提供數(shù)據(jù)支持;對(duì)于標(biāo)配物聯(lián)網(wǎng)功能的衡器生產(chǎn)廠家,還可方便提供有關(guān)汽車(chē)衡業(yè)務(wù)、區(qū)域、價(jià)格、服務(wù)等全方位數(shù)據(jù)管理和客戶(hù)關(guān)系維護(hù)。
改革開(kāi)放帶來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)達(dá)近三十年的高速發(fā)展和世界第二大經(jīng)濟(jì)體的體量,是中國(guó)衡器行業(yè)發(fā)展壯大的重要外因和必要條件。因?yàn)槔瓌?dòng)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展主要是依賴(lài)基礎(chǔ)建設(shè)和房地產(chǎn),而這些基建離不開(kāi)衡器計(jì)量，故有巨大市場(chǎng)需求總且能保持較高的需求增速。當(dāng)然中國(guó)作為世界工廠和擁有世界上最多人口國(guó)家，相關(guān)農(nóng)作物、畜牧業(yè)等貿(mào)易單位和個(gè)體戶(hù)也需衡器計(jì)量,有利進(jìn)一步提升衡器的需求總量。
三、用戶(hù)需要物聯(lián)網(wǎng)地磅
使用帶物聯(lián)網(wǎng)功能的KD物聯(lián)網(wǎng)地磅終端用戶(hù)則可增加用戶(hù)體驗(yàn),可隨時(shí)隨地知曉、查閱、統(tǒng)計(jì)不同時(shí)間段或時(shí)間點(diǎn)的各種類(lèi)型的稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù);可對(duì)稱(chēng)重現(xiàn)場(chǎng)各種異常現(xiàn)象及時(shí)管控,確保稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)的真實(shí)性和稱(chēng)重過(guò)程的可控性;還可有利提升內(nèi)部管理,減少人力配置，節(jié)約汽車(chē)衡的使用成本等等。 當(dāng)然對(duì)于汽車(chē)衡稱(chēng)重過(guò)程中的作弊違法,內(nèi)外勾結(jié)人為造假等不良現(xiàn)象,物聯(lián)網(wǎng)也有強(qiáng)化監(jiān)控和預(yù)防等功效。
物聯(lián)網(wǎng)還可解決一些特殊場(chǎng)景的汽車(chē)衡稱(chēng)重需求:比如跨區(qū)域、多網(wǎng)點(diǎn)或多臺(tái)汽車(chē)衡稱(chēng)重,如何有效管理稱(chēng)重過(guò)程,確保稱(chēng)重過(guò)程的真實(shí)性、稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性,物聯(lián)網(wǎng)能以較低成本給予滿足;又如以貨車(chē)司機(jī)運(yùn)輸次數(shù)計(jì)費(fèi)的基建場(chǎng)合,業(yè)主方需低成本地快速統(tǒng)計(jì)、快速通行增加運(yùn)輸效率,帶物聯(lián)網(wǎng)功能的汽車(chē)衡則可較經(jīng)濟(jì)地滿足。同時(shí),- 些大型集團(tuán)需流程無(wú)縫對(duì)接,減少人為操作和干預(yù)過(guò)程,以節(jié)約人力費(fèi)用和確保稱(chēng)重真實(shí),用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)直接對(duì)接其內(nèi)部管理系統(tǒng)和局域網(wǎng),也是一個(gè)不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)選擇。
