地磅中都會(huì)有限位裝置，限位裝置是針對(duì)地磅運(yùn)行應(yīng)用過程中的位移變化進(jìn)行控制實(shí)現(xiàn)的一種結(jié)構(gòu)裝置，在地磅的裝置結(jié)構(gòu)中，通常配備設(shè)置有8個(gè)30噸傳感器，地磅生產(chǎn)運(yùn)行應(yīng)用過程中，一旦衡器的橫向位移量過大，就會(huì)導(dǎo)致地磅中的傳感器設(shè)備受到損壞，從而對(duì)于電地磅的正常運(yùn)行應(yīng)用產(chǎn)生影響，而造成地磅內(nèi)部衡器 向位移量過大，多是由于對(duì)于電子地磅限位裝置的設(shè)計(jì)不合理造成的，針對(duì)這種情況，為避免電子 地磅的衡器位移量過大引起傳器損壞，影響正常運(yùn)行應(yīng)用，需 要對(duì)于電子地磅的限位裝置進(jìn) 行改進(jìn)設(shè)置，下文將結(jié)合 地磅限位裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)置，在對(duì)于所 造成的傳感器故障原因分析的基 礎(chǔ)上，進(jìn)行電子地磅限位裝置的 改進(jìn)分析，并對(duì)于改進(jìn)后的電子地磅限位裝置安裝、維護(hù)與應(yīng)用成 效等，進(jìn)行分析論述，以推動(dòng)電子地磅在實(shí)際中的應(yīng)用 。
1.型電子地磅限 位裝置及其結(jié)構(gòu)分析
1.1 型電子地磅限位 裝置的結(jié)構(gòu)分析
圖1為型電子汽車 衡限位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。電子地磅的限位裝置多是 使用兩組可以進(jìn)行長度調(diào)節(jié)的粗 螺桿構(gòu)成，在電子地磅運(yùn)行過程 中，通過粗螺桿長度情況的調(diào)整來 實(shí)現(xiàn)電子地磅器基礎(chǔ)上的限位 檔塊間隙的調(diào)節(jié)與控制實(shí)現(xiàn)。通常 情況下，冬季，電子地磅限位裝 置中限位檔塊的間隙多保持在 3mm的距離大小，而夏季，電子汽 車衡限位裝置中的限位檔塊空隙 需保持在5mm的大小范圍。
1.2地磅限位裝置引起的傳感器故障與原因分析
通常情況下，型地磅的限位裝置結(jié)構(gòu)部分在進(jìn) 行設(shè)計(jì)生產(chǎn)過程中，一旦對(duì)于限位 裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，極容易在 電子地磅運(yùn)行過程中，由于衡器 的橫向位移量過大，從而導(dǎo)致對(duì)于 電子地磅內(nèi)部的傳感器設(shè)備造 成損壞。結(jié)合某企業(yè)生產(chǎn)中對(duì)于 型電子地磅的應(yīng)用情 況，該企業(yè)生產(chǎn)中所應(yīng)用的電子地磅在運(yùn)行應(yīng)用過程中多次出 現(xiàn)過傳感器斷裂損壞的情況，對(duì)于 企業(yè)的正常生產(chǎn)以及運(yùn)行造成了 極大的不利影響和危害，在對(duì)于該 企業(yè)電子地磅運(yùn)行過程中出現(xiàn) 的傳感器斷裂以及損壞事故原因現(xiàn)場(chǎng)勘查與分析過 程中發(fā)現(xiàn)，由于在進(jìn)行 該企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行中應(yīng)用 的電子地磅安裝設(shè)置 應(yīng)用，衡器主要安裝在 無基坑基礎(chǔ)部位，而對(duì) 于電子地磅安裝的基 礎(chǔ)土建設(shè)計(jì)與安裝實(shí)施 則全部是安裝電子地磅設(shè)計(jì)制造公司所提供 的安裝圖紙與技術(shù)要求進(jìn)行安裝實(shí)施的，因此，進(jìn)行電子 地磅運(yùn)行中的傳感器斷裂與損 害故障，基本可以排除安裝基礎(chǔ)沉 降以及傳感器承接鐵板下沉對(duì)于 傳感器斷裂損壞的影響。但是，在 進(jìn)行電子地磅傳感器斷裂損壞 事故原因的進(jìn)一步調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，電 子地磅的限位裝置結(jié)構(gòu)中螺 桿調(diào)節(jié)檔快損壞導(dǎo)致汽車上磅過 程中衡器橫向位移量過大,是導(dǎo)致 電氣地磅的傳感器斷裂與損壞 的主要原因。針對(duì)這一故障情況與 原因，要避免電子地磅運(yùn)行過程 中傳感器斷裂事故的發(fā)生，保證電 子地磅的正常運(yùn)行應(yīng)用，需要對(duì) 于電子地磅限位裝置中的螺桿 調(diào)節(jié)檔塊進(jìn)行重新安裝，并在減少 限位裝置中螺桿調(diào)節(jié)檔塊和衡器 基礎(chǔ)限位檔塊之間的間隙的情況， 避免事故問題的發(fā)生，保證電子地磅正常運(yùn)行應(yīng)用。
2.大型地磅限位裝置的改進(jìn)分析
結(jié)合上述對(duì)于型電 子地磅限位裝置的結(jié)構(gòu)特征以 及運(yùn)行分析’電子地磅運(yùn)行過程 中限位裝置結(jié)構(gòu)中的螺桿調(diào)節(jié)檔 塊由于受到損壞，使得電子地磅 器運(yùn)行中的橫向位移量過大，從而 引起電氣地磅中的傳感器受到 斷裂與損壞影響，針對(duì)這一情況， 如果在對(duì)于電子地磅中的螺桿 調(diào)節(jié)檔快進(jìn)行重新安裝，以減小螺 桿調(diào)節(jié)檔與電子地磅器基礎(chǔ)限 位檔塊之間的間隙大小后，仍然不 能夠?qū)τ趥鞲衅鲾嗔雅c損壞事故 進(jìn)行避免和杜絕，那么就意味著該 電子地磅的限位裝置結(jié)構(gòu)部分 設(shè)計(jì)存在有一定的缺陷，需要對(duì)于 電子地磅限位裝置結(jié)構(gòu)進(jìn)行改 進(jìn)設(shè)置，以避免傳感器斷裂與損壞 事故發(fā)生，保證電子地磅的正常 運(yùn)行應(yīng)用。
根據(jù)電子地磅限位裝置結(jié)構(gòu)情 況，在進(jìn)行該電子地磅限位裝置 結(jié)構(gòu)改進(jìn)設(shè)置中，將原有的電子汽 車衡限位檔塊改換為帶有防撞膠 頭的限位檔塊，并對(duì)于原有限位裝 置中通過螺桿進(jìn)行調(diào)節(jié)衡器與基 礎(chǔ)限位檔塊間隙調(diào)節(jié)控制的方法， 改換成通過不同厚度的開口調(diào)節(jié) 墊片進(jìn)行間隙大小的調(diào)節(jié)。這種改 進(jìn)后的電氣地磅限位裝置在運(yùn) 行過程中，由于限位裝置結(jié)構(gòu)中的 橡膠檔塊具有一定的彈性作用，因 此能夠?qū)τ谄嚿虾膺^程中衡器 對(duì)于基礎(chǔ)檔塊產(chǎn)生的沖擊作用力 進(jìn)行減小，對(duì)于延長與保證電子地磅限位裝置的使用壽命有著積 極的作用和意義。
3.改進(jìn)后的地磅限位 裝置應(yīng)用成效分析
在根據(jù)上述對(duì)于地磅 限位裝置的改進(jìn)設(shè)置，進(jìn)行新限位 裝置的安裝過程中，首先，應(yīng)注意在改進(jìn)后的限位裝置結(jié)構(gòu)中，在16號(hào)工字鋼端面上焊接 一個(gè)一定厚度與大小的鋼板，同時(shí) 注意選取合適的橡膠塊進(jìn)行防撞 橡膠檔塊的制作，并在防撞橡膠檔 塊和16號(hào)工字鋼端面鋼板上墊上 一個(gè)厚鋼板，固定防撞橡膠檔塊。 然后就可以通過在防撞橡膠檔塊 以及電子地磅限位檔塊之間設(shè) 置一個(gè)厚鋼板，在厚鋼板保持緊緊 貼平后，將16號(hào)工字鋼的另一個(gè) 端面焊接在電氣地磅的衡器上， 安裝完成后取出厚鋼板。最后注意 通過定期對(duì)于防撞 橡膠檔塊破損情況 以及沉頭螺栓松動(dòng) 情況檢査，進(jìn)行限 位裝置運(yùn)行維護(hù)。
結(jié)合上述某企 業(yè)對(duì)于電子地磅限位 裝置的改進(jìn)設(shè)置及 其改進(jìn)后的應(yīng)用情 況，電氣地磅限 位裝置限位控制與調(diào)節(jié)應(yīng)用中，只 需在不同季節(jié)進(jìn)行不同調(diào)節(jié)墊片 的更換使用，即可實(shí)現(xiàn)電子地磅 的安全穩(wěn)定運(yùn)行應(yīng)用，有效地避免 了衡器傳感器位移量過大引起的 斷裂與破損事故，具有較好的改進(jìn) 應(yīng)用成效。
地磅限位裝置的改進(jìn) 設(shè)置是針對(duì)型電子地磅原有限位裝置結(jié)構(gòu)中存在的設(shè)計(jì)缺陷，所提出的一種避免衡器傳感器位移量過大引起的斷裂與破 損事故發(fā)生的有效方法措施，具有較為理想的改進(jìn)應(yīng)用成效。地磅限位裝置對(duì)精準(zhǔn)度也會(huì)有一定的影響，所以看到限位裝置有問題一定要及時(shí)修理。
