01
什么是源頭治超
源頭治超主要針對(duì)貨運(yùn)源頭經(jīng)常重車出入的礦山、鋼鐵、水泥、砂石“四類企業(yè)”和港口、鐵路貨場、大型物流園區(qū)、大宗貨物集散地“四類場站”等安裝治超檢測系統(tǒng)。安裝車牌識(shí)別、輪軸檢測、重量檢測、視頻監(jiān)控、物流信息、等設(shè)備監(jiān)查，檢測數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳到管理部門的監(jiān)控中心平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨運(yùn)源頭企業(yè)出入車輛進(jìn)行的實(shí)時(shí)監(jiān)管，是實(shí)現(xiàn)將超限超載違法行為遏制在源頭的一種有效手段。
02
源頭治超建設(shè)背景
近年來，公路貨運(yùn)車輛超載超限運(yùn)輸已成為危及全國道路交通安全的一個(gè)嚴(yán)重問題。超載超限運(yùn)輸使得公路、橋梁不堪重負(fù)，大大降低道路橋梁的使用壽命使公路維修費(fèi)用劇增；同時(shí)，超載車輛安全系數(shù)大幅度降低，不斷引發(fā)交通事故；另外，超載超限車還容易造通擁堵，引發(fā)環(huán)境污染,已經(jīng)成為影響社會(huì)經(jīng)濟(jì)秩序穩(wěn)定和構(gòu)建和諧社會(huì)的突出問題。為此交通部頒布了《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》和八部聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于在全國開展車輛超限超載治理工作的實(shí)施方案》，以及廣東省交通廳頒布《廣東省道路貨物運(yùn)輸源頭超限載治理辦法》規(guī)定運(yùn)用經(jīng)濟(jì)與行政相結(jié)合的手段對(duì)通過的超限車輛進(jìn)行必要的執(zhí)法處理，以有效的保證橋梁和路面的使用壽命。
03
揭秘源頭治超系統(tǒng)
源頭治超系統(tǒng)
組成
系統(tǒng)主要由動(dòng)靜態(tài)稱體、欄桿機(jī)、稱重配件、車牌識(shí)別攝像機(jī)、顯示屏、稱重工控機(jī)、后端管理軟件等組成。該系統(tǒng)可自動(dòng)引導(dǎo)超限車輛進(jìn)入稱重區(qū)域檢測，系統(tǒng)可自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼并從系統(tǒng)中提取車輛信息判斷超限率等信息。
業(yè)務(wù)流程
1）車輛進(jìn)入稱重檢測區(qū)，車牌識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)完成車輛抓拍和車牌識(shí)別，稱重系統(tǒng)完成對(duì)車貨總重的檢測。如無法識(shí)別車牌號(hào)，系統(tǒng)自動(dòng)彈窗并提示人工手動(dòng)輸入。
2）系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)用車輛備案信息表，獲取當(dāng)前貨運(yùn)裝載車輛軸數(shù)、限重、自重?cái)?shù)值。
3）系統(tǒng)根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)判斷檢測數(shù)據(jù)是否超限，對(duì)不超載的車輛保存稱重?cái)?shù)據(jù)上傳中心，打印計(jì)量信息單，道閘自動(dòng)打開放行，若超載則提示超載卸貨，車輛倒回貨場，卸貨后復(fù)稱，直到不超載為止，否則無法打印計(jì)量信息單。
4）完成車輛的檢測，并依托網(wǎng)絡(luò)將檢測信息傳輸至縣聯(lián)網(wǎng)治超管理系統(tǒng)檢測數(shù)據(jù)庫。
源頭治超系統(tǒng)
特點(diǎn)優(yōu)勢
? 能實(shí)現(xiàn)單向和雙向全自動(dòng)超限超載檢測。
? 嵌入式無人值守檢測模式,稱重自動(dòng)檢測,高可靠,高穩(wěn)定性。
? 集成超限檢測、視頻錄像和遠(yuǎn)程監(jiān)控于一體,多種聯(lián)網(wǎng)傳輸方式。
? 引導(dǎo)提示超重超載車輛進(jìn)入靜態(tài)檢測區(qū)域,進(jìn)行整車稱重復(fù)查。
? 具備車輛拍照自動(dòng)識(shí)別功能,監(jiān)控抓取車輛圖像、采集車輛軸重、車牌、總重、限重等信息。
? 具有故障自檢功能,系統(tǒng)中設(shè)備和線路出現(xiàn)故障時(shí),系統(tǒng)能取得相應(yīng)的故障信息。
